これから初めて保育園や保育所に子どもを通わせるお父さん、お母さん。
入園準備や毎日の送迎など、慣れないことも多いと思います。
そんな皆さんに、ぜひ忘れないでほしいことがあります。
子どもを保育園に送ったつもりで、車内に置き去りにしてしまわないことです。
過去には、保育園に送ったと思い込んで子どもを車内に残してしまい、亡くなった事故が実際に起きています。
また、保育園や幼稚園の送迎バスでも、子どもが車内に取り残される事故が発生しました。
幸い、私自身は子どもを車内に置き去りにした経験はありません。
しかし、こうしたニュースを見るたびに、何か防ぐ方法はなかったのだろうかと考えさせられます。
私は普段、工場で働いています。
工場では「安全第一」という言葉をよく耳にします。指差呼称、危険予知、ヒヤリハットなど、事故を防ぐための取り組みがあります。
今回は、実際に起きた事故を振り返りながら、工場の安全管理の考え方を家庭の送迎にも応用できないか考えてみました。
最初に結論｜人間はミスをする。だから確認する仕組みをつくる
私が一番伝えたいのは、「自分は絶対に忘れない」という気持ちだけに頼らないことです。
例えば、次のような対策が考えられます。
- 車を降りる前に、毎回必ず後部座席を確認する。
- 子どもを園の先生に確実に引き渡す。
- 送迎が完了したら家族に連絡する。
- スマホのアラームに「車内確認！」と表示させる。
- 普段と違う人が送迎する日は、担当と完了確認を明確にする。
- 園の登園確認や欠席連絡の仕組みを知っておく。
もちろん、これらを行えば絶対に事故が起きないというわけではありません。
それでも、一つの確認方法だけに頼らず、複数の仕組みを組み合わせることには意味があると思います。
実際に起きた「保育園に送ったつもり」の死亡事故
2022年11月｜大阪府で2歳の女の子が亡くなった事故
2022年11月12日、大阪府岸和田市で、2歳の女の子が父親の車内に取り残され、亡くなる事故が起きました。
報道によると、父親は3人の子どもを車に乗せ、2人を認定こども園に預けた後、もう1人を別の保育所に送る予定でした。
しかし、保育所に送ることを忘れ、子どもを車内に残したまま帰宅してしまったとされています。
夕方、お迎えに行った際に子どもが登園していないことが分かり、車内で発見されました。
この事故については、当時の内閣府担当大臣も、園から保護者への欠席確認の連絡が行われていなかった点に言及しています。
私はこの事故を知り、車内確認だけでなく、保育所に登園していないことを確認する仕組みも重要なのだと感じました。
2023年9月｜祖母が保育園への送迎を忘れた事故
2023年9月には、岡山県で2歳の男の子が車内に取り残され、亡くなる事故が起きました。
報道によると、祖母が孫を保育園に送る予定でしたが、送り届けるのを忘れて職場に向かい、車内に子どもを残してしまったとされています。
こうした事例を見ると、送迎するのが父親か母親か、祖父母かという問題ではないように思います。
誰が担当する場合でも、子どもを確実に送り届けたことを確認する必要があります。
園の送迎バスでも置き去り事故が起きている
家庭の車だけでなく、保育園や幼稚園の送迎バスでも痛ましい事故が起きています。
- 2021年7月、福岡県の保育園で、5歳の男の子が送迎バスに取り残されて亡くなりました。
- 2022年9月、静岡県の認定こども園で、3歳の女の子が送迎バスに取り残されて亡くなりました。
これらの事故を受け、国は送迎バスの安全対策を強化しました。
2023年4月1日から、対象となる送迎用バスには、子どもの所在確認や置き去り防止を支援する安全装置の装備が義務付けられました。安全装置については経過措置も設けられていました。
ただし、安全装置を設置しただけで安心できるわけではありません。
実際に子どもが全員降りたか確認し、安全装置が正常に動作するか点検することも必要です。
保護者としても、園の送迎バスを利用する場合は、どのような確認方法が採られているのか聞いておきたいところです。
無事に発見された事例もある｜ヒヤリハットから考える
死亡事故だけでなく、子どもが車内に取り残されたものの、無事に発見された事例もあります。
例えば、送迎バスの中で眠っていた子どもが降車できず、後から車内で発見されるようなケースです。
幸い命に別状がなかったとしても、車内に取り残されたという事実は重大です。
ここで私が思い出したのが、工場でもよく使われる「ヒヤリハット」という言葉です。
ハインリッヒの法則とは？
安全管理の分野には、ハインリッヒの法則という有名な考え方があります。
一般に、1件の重大事故の背後には、29件の軽微な事故と300件のヒヤリハットがあるという経験則として紹介されています。
| 区分 | 件数の例 |
|---|---|
| 重大事故 | 1 |
| 軽微な事故 | 29 |
| ヒヤリハット | 300 |
ただし、この数字が保育園の置き去り事故にもそのまま当てはまるという意味ではありません。
大切なのは、重大事故に至らなかった出来事も軽く考えないことです。
例えば、送迎バスで人数が合わないことに気づいた、後部座席を確認し忘れそうになった、送迎担当の変更が家族に伝わっていなかった。
こうした出来事を「今回は大丈夫だった」で終わらせず、原因を考えて改善することが、次の事故を防ぐことにつながるのではないでしょうか。
工場勤務の父親が考えるヒューマンエラー対策
私は普段、工場で働いています。
工場では、作業前の点検や指差呼称、危険予知など、安全のための確認を繰り返します。
なぜ何度も確認するのか。
それは、経験がある人でも思い込みや確認漏れを起こす可能性があるからです。
保育園の送迎にも、似た考え方を取り入れられると思います。
| 工場の安全管理 | 家庭や園での応用 |
|---|---|
| 指差呼称 | 後部座席を見て降車を確認 |
| 作業終了後点検 | 送迎後に車内を確認 |
| 危険予知（KY） | 普段と違う送迎予定に注意 |
| 完了報告 | 園への引き渡し後に家族へ連絡 |
| ヒヤリハット共有 | 確認漏れや危なかった経験を共有 |
| 安全装置の点検 | 園バスの装置の動作確認 |
これは工場の安全管理を参考にした私なりの考え方であり、園の正式な安全基準を置き換えるものではありません。
「誰かが確認しているはず」が怖い
工場でも、複数人で確認することがあります。
しかし、確認する人が増えれば必ず安全になるとは限りません。
「あの人が確認しただろう」
「自分が確認しなくても大丈夫だろう」
お互いがそう思ってしまえば、確認が抜ける可能性があります。
だからこそ、誰が何を確認するのかを決めることが重要だと思います。
家庭の送迎でも同じです。
「今日は誰が送るのか」「本当に園へ引き渡したのか」を明確にしておくことが大切です。
私が考えた対策｜スマホのアラームを車内確認に使う
家庭で簡単に取り入れられる対策として、私が考えたのがスマートフォンのアラーム機能です。
普段は目覚まし時計として使っている機能ですが、これを送迎後の確認にも利用してみてはどうでしょうか。
アラーム名を「車内確認！」に変更する
例えば、朝8時30分ごろに保育園へ子どもを送る家庭なら、送迎が終わるころの8時40分にアラームを設定しておきます。
そして、アラームの名前を次のような言葉に変更します。
- 「車内確認！子どもは降りた？」
- 「保育園に引き渡した？」
- 「送迎完了？後部座席確認！」
私なら、「車内確認！子どもは降りた？」という表示にします。
アラームが鳴れば、送迎が本当に完了しているか思い出すきっかけになります。
毎日の送迎時間が決まっているなら、曜日ごとに繰り返し設定することもできます。
ただし、これは私が考えた補助的な対策であり、事故防止効果が実証された方法として紹介するものではありません。
注意！アラームだけに頼ってはいけない
ここは特に重要です。
アラームが鳴るまで車内確認を待ってはいけません。
必ず車を降りる前に後部座席を確認し、子どもを園に引き渡してください。
そのうえで、スマホのアラームをもう一度確認するための補助として利用します。
スマホの電源が切れていたり、音が聞こえなかったり、アラームを止めただけで確認を忘れたりする可能性もあります。
もしアラームが鳴った時点で送迎完了に確信が持てなければ、すぐに安全な場所で停車し、車内と園への登園状況を確認することが必要です。
運転中にスマホを操作しないことも忘れてはいけません。
ほかにも家庭でできる安全対策
1．車を降りるときは必ず後部座席を見る
送迎した日だけではなく、車を降りるたびに後部座席を確認する習慣をつける方法です。
子どもが眠っている場合もあるため、声が聞こえないから誰もいないと判断しないことが大切です。
2．送迎完了を家族に伝える
子どもを園の先生に引き渡した後、家族に「送迎完了」と連絡する方法です。
ただし、連絡を送っただけで送迎が完了したことにはなりません。必ず実際の引き渡しを確認してから連絡します。
3．普段と違う送迎の日は特に注意する
いつもは母親が送っているけれど、今日は父親が担当する。
祖父母に送迎をお願いする。
兄弟姉妹を別々の園に送る。
こうした普段と異なる予定がある日は、家族で送迎担当や行き先を確認しておきたいところです。
工場でいう「いつもと違う作業には危険がないか考える」という危険予知に似ています。
4．登園していない場合の園からの連絡方法を確認する
欠席や遅刻の連絡をしていないのに子どもが登園していない場合、園ではどのように確認しているのでしょうか。
入園時に聞いておきたいことの一つです。
保護者の車内確認と、園の登園確認は、それぞれ別の安全対策です。
どちらか一方だけに頼らないことが大切だと思います。
園の送迎バスを利用する家庭が確認したいこと
園バスを利用する場合、保護者として確認しておきたいこともあります。
- 乗車時と降車時に、どのように人数を確認しているか。
- 最後に車内を確認する担当者は誰か。
- 置き去り防止の安全装置が設置されているか。
- 安全装置の動作点検を行っているか。
- 予定していた園児が登園していない場合、どう対応するか。
- 送迎中にトラブルが起きた場合、保護者にどう連絡するか。
こども家庭庁は、園向けに安全管理マニュアルや毎日使えるチェックシートを公開しています。
参考：こども家庭庁・送迎用バスの安全対策と安全管理マニュアル
安全装置は大切ですが、それだけで事故を完全に防げるとは限りません。
人による確認と、安全装置による補助を組み合わせることが重要です。
車内置き去りは夏だけの問題ではない
車内の熱中症というと、真夏を思い浮かべるかもしれません。
しかし、車内温度は季節や天候、日差しなどの条件によって上昇します。
実際に、11月に発生した車内置き去り死亡事故もありました。
こども家庭庁も、短時間であっても子どもだけを車内に残さないよう注意を呼びかけています。
「今日は涼しいから大丈夫」と考えず、季節に関係なく車内確認を習慣にしたいものです。
最後に｜初めて保育園・保育所に通う皆さんへ
幸い、私自身は子どもを車内に置き去りにした経験はありません。
しかし、過去の事故を調べてみると、誰にでも起こり得るヒューマンエラーについて、改めて考えさせられました。
私は普段、工場で働いています。
工場でも家庭でも、人間が絶対にミスをしないという前提で考えるのではなく、ミスを防ぎ、万が一ミスが起きても重大事故につながらない仕組みをつくることが大切だと思います。
今回紹介したスマホのアラームも、その対策の一つとして考えました。
もちろん、車を降りる際の目視確認と、園への確実な引き渡しが基本です。
今後も、ヒューマンエラーを防ぐための方法や参考になる事例が見つかれば、この記事に追記していきたいと思います。
そして、これから初めて保育園・保育所にお子さんを通わせるお父さん、お母さん。
最初は準備や送迎など、慣れないことも多いと思います。
焦らず、一つひとつ確認しながら、少しずつ新しい生活に慣れていきましょう。
安全第一は、工場の中だけの言葉ではありません。
子どもの安全を第一に。初めての保育園・保育所生活、親子で一緒に頑張りましょう！
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